Иногда владельцы ВАЗ 2114 не обращают внимания на мелкие неполадки, которые в итоге могут привести к серьезным проблемам с автомобилем. Особенно это касается случаев, когда доносится громкий шум — водитель может подумать, что это связано с недостаточной звукоизоляцией. Однако на самом деле это может быть признаком неисправности элементов подвески, что приводит к возникновению аварийной ситуации во время движения. Поэтому необходима своевременная замена ступичного подшипника ВАЗ 2114.
Некачественный опорный механизм может потребовать обслуживания через 85-90 тыс. км пробега, а более надежный — после 110-130 тыс. км
Причины и симптомы поломки
Коленчатый вал и колесо опираются на поддержку небольшой, но очень важной детали, называемой ступицей. Она отвечает за преобразование крутящего момента между двумя компонентами, обеспечивая движение автомобиля. При полной скорости водитель может услышать громкий гул, исходящий от задних колес, что свидетельствует о деформации и требует скорейшей замены заднего ступичного подшипника ВАЗ 2114 в целях безопасности.
Кроме того, при движении на малых скоростях с деформированным опорным механизмом также настоятельно рекомендуется немедленно обратиться в автосервис или мастерскую. Ступицы задних колес современных автомобилей подвергаются различным нагрузкам, таким как вертикальное и горизонтальное давление, крутящий момент.
Внимание! Неопытный мастер может повредить ступицу при замене колес и чрезмерном затягивании крепежных болтов, а это приводит к преждевременному выходу подшипника из строя. Кроме того, неправильная установка во время технического обслуживания также отрицательно сказывается на сроке его службы.
Как проверить ступичный подшипник
Прежде чем менять ступичный подшипник на ВАЗ 2114, необходимо провести диагностику автомобиля. Проверка узла должна проводиться каждые 20 тыс. км пробега, чтобы не допустить повреждения других механизмов.
При осмотре выполняют следующие действия:
- осматривают подвеску, вращая ее в подвешенном состоянии на предмет наличия посторонних шумов, если слышен необычный гул, то необходима немедленная замена элемента;
- измеряют люфт, вручную перемещая его по оси (даже незначительное значение свидетельствует о том, что с деталью что-то не так);
- оценивают состояние тормозного диска — если он вращается легко и равномерно, то проблем с подшипником нет.
Правила выбора ступичного подшипника
Перед тем как поменять задний подшипник ступицы ВАЗ 2114, необходимо подобрать качественные материалы. При выборе опорного механизма важно учитывать специфику российского производства. Высококачественные подшипники для этого автомобиля изготавливаются как в Вологодской, так и в Самарской областях, их размеры составляют 60×30×37 мм.
Прежде чем приступить к замене, важно осмотреть все компоненты, их необходимо разобрать
Важно! На рынке представлено множество сомнительных китайских реплик, которые не отличаются надежностью и долговечностью по сравнению с оригинальными. Поэтому рекомендуется искать надежный магазин с хорошо известными товарами.
Необходимые инструменты
При замене деталей необходимо вооружиться домкратом и балонным ключом — незаменимыми инструментами для автолюбителей. Для замены ступичного подшипника ВАЗ 2114 переднего или заднего колеса потребуются:
- универсальный съемник для запрессовки;
- торцевой ключ на «30»;
- длинная труба для торцевого ключа;
- плоскогубцы;
- накидной ключ на «12»;
- пассатижи (для снятия стопорных колец);
- молоток и деревянный брусок;
- на случай непредвиденных обстоятельств потребуется зубило и шиномонтажный станок.
Как снять и поменять ступичный подшипник на ВАЗ 2114
Прежде чем поменять передний или задний ступичный подшипник на ВАЗ 2114, освобождают пространство и устанавливают под днище опору, чтобы колеса висели. Затем производят работы в следующем порядке:
- Необходимо вынуть тормозной барабан, открутив направляющие штифты, если это несложно и не требует постукивания по нему молотком и деревянной направляющей.
- Далее следует снять ступицу — достаточно отвернуть ее гайку и снять с оси. Если под рукой нет съемника, можно воспользоваться альтернативным способом — прикрутить к ней колесо, а затем с усилием снять его. В зависимости от того, как пойдет дело, можно либо сразу приступить к ремонту, либо запрессовать новый подшипник.
- Внутреннее кольцо препятствует процессу ремонта, поэтому его следует отсоединить от посадочного места с помощью стамески. Для этого используют стяжной съемник или две воронки, чтобы снять кольцо с подшипника.
- Затем с помощью специальных плоскогубцев вынимают стопорное кольцо и при необходимости снимают пылезащитный колпачок. После этого извлекают или выдавливают и смазывают место установки новой детали на ступицу.
- Затем устанавливают подшипник с помощью тисков и наружных колец, прежде чем вернуть пылезащитную крышку и стопорное кольцо в исходное положение.
- Наконец, важно ударять только по внутренней части подшипника при надавливании на него цапфой, чтобы избежать повреждения; затем закрепляют гайкой деталь по завершении.
Внимание! Проводить ремонт необходимо на ровной площадке с достаточным освещением и свободным пространством для работы. Чтобы поменять передний или задний подшипник ступицы на ВАЗ 2114, обязательно отключают оба тормоза, их работа может помешать извлечению поврежденной детали.
Замена подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ 2114
После того как проведена процедура извлечения механизма, необходимо установить его на место. Работы по замене подшипника передней ступицы ВАЗ 2114 проводят поэтапно:
- Используя съемник, прикрепляют стопорное кольцо к внешней стороне подшипника. Затем полностью вдавливают новый элемент в поворотный кулак, пока он не достигнет стопорного кольца. В этом случае прикладывают усилие только к внешнему кольцу подшипника.
- Закрепляют стопорное кольцо изнутри съемником и вдавливают ступицу во внутреннее кольцо механизма так, чтобы давление оказывалось только на его внутреннюю часть.
- Вставляют приводной вал в отверстие ступицы и устанавливают упорную шайбу, после чего необходимо плотно закрепить новую гайку колеса с моментом затяжки 225,6-247,2 Н·м.
- Завершают, вставив края гайки в пазы на приводном валу и окончательно закрепив колпачок на месте.
Замена подшипника ступицы заднего колеса ВАЗ 2114
Чтобы произвести снятие заднего ступичного подшипника ВАЗ 2114, автомобиль устанавливают на ровную поверхность и используют опоры для безопасности колес. Затем выполняют замену, следуя пошаговой инструкции:
- Снимают заглушку колеса, чтобы обнажить гайку. Используют шплинт и молоток, чтобы открутить гайку, затем ослабляют ее с помощью отвертки с 30 головками. Предварительно распыляют на резьбу специальное средство, которое помогает растворить ржавчину. Чтобы обеспечить равномерную нагрузку на гайку, удлиняют ручку ключа куском трубы. Используют домкрат, чтобы поднять автомобиль и снять колесо. Отвинчивают крепления барабана и вворачивают болты в соседние отверстия в качестве альтернативного способа выдавливания детали.
- Выполняют простукивание молотком и бруском, если снять его слишком сложно. Полностью изымают гайку подшипника, затем вынимают ступицу, используя болты головки блока цилиндров вместе с барабаном.
- Снимают диск и тянут его на себя, чтобы освободить ступицу. Можно попытаться освободить ее молотком или выпрессовать с помощью монтажного инструмента. После этого извлекают сам подшипник ступицы. Лучше всего использовать для этого специальный съемник, если его нет, можно воспользоваться пилой для болтов, чтобы слегка подрезать старую деталь и выбить ее.
- Затем с помощью круглогубцев снимают удерживающее кольцо в ступице. Теперь необходимо выпрессовать старый подшипник, если нет съемника, выбивают его или применяют гидравлический пресс, и устанавливают новую деталь.
- После установки нового подшипника на него надо надеть его стопорное кольцо. В завершение смазывают место установки подшипника маслом и устанавливают его на место.
Замена ступичного подшипника ВАЗ 2114 сложная процедура. Однако своевременно установленный новый механизм поможет избежать в дальнейшем возникновения аварийной ситуации на дороге.
Комментарии