Shevrole Niva славится своей устойчивостью и надежностью в экстремальных дорожных ситуациях. В первую очередь это связано с тем, что подшипник, барабанный тормоз и колесный диск соединены между собой таким образом, что могут выдерживать сложные условия. Наибольшая нагрузка приходится на опору, на которую давит вес автомобиля. Поэтому своевременная замена подшипника ступицы Шевроле Нива является обязательной процедурой.
После выпрессовки следует помнить, что сальник уже не годится, и на его место необходимо установить новый
Признаки неисправности ступичного подшипника на Шевроле Нива
Оценка совместимости опорного механизма колеса может быть более эффективной при использовании подъемника. О том, что необходима замена ступичного подшипника Chevrolet Niva, свидетельствуют следующие признаки:
- колесо при вращении издает больше шума;
- заметно, что зазор между элементами не уменьшается;
- при попытке сдвинуть колесо с места возникает качание;
- обычно наблюдается износ по периферии покрышки;
- при эксплуатации автомобиля в салоне ощущается заметная вибрация.
Внимание! Если необходимо выполнить снятие ступичного подшипника Ниве марки Шевроле с помощью домкрата, обязательно соблюдают правила техники безопасности.
Проверка и диагностика
Перед установкой новых ступичных подшипников Нива Шевроле необходимо проверить их состояние. Это требуется для того, чтобы понять, требуется ли замена или нет. Может случиться так, что его не надо менять, и на самом деле он еще может некоторое время работать.
Проверку необходимости замены прямых ступичных подшипников на Шевроле Нива выполняют при помощи поднятия колеса и его прокрутки. Если шума или грохота не слышно, то механизм исправен, и все, что нужно сделать, — это затянуть гайку на его зажиме. Однако если при вращении появляется скрежет или какой-либо другой шум, следует подумать о его замене.
Какие ступичные подшипники лучше выбрать на Ниву Шевроле
Как правило, производитель устанавливает конические, роликовые, замены ступичного устройства, то при его выборе следует руководствоваться тремя основными критериями:
- номер детали подшипника 2007108 – лучше для ступицы Нива марки Шевроле;
- необходимо приобретать два роликовых элемента в комплекте;
- размеры для установки подшипников передней ступицы Нива Шевроле: высота этого изделия составляет 19 мм, внутренний диаметр 40 мм, внешний 68 мм.
Необходимые инструменты
При осмотре выявляют потребность замены ступичного подшипника переднего колеса Шевроле Нива — это процесс сложный, и к нему следует приступать только тем, кто имеет опыт ремонта. Для этого понадобятся следующие инструменты и материалы:
- два ключа на 13 мм;
- тиски;
- цилиндр;
- отвертка;
- молоток;
- плоскогубцы;
- зубило;
- подшипник;
- проникающая смазка WD-40;
- смазка Litol 24;
- новое сальниковое уплотнение (артикул 21210310303800).
Как поменять ступичный подшипник на Нива Шевроле
Перед началом работ изучают устройство узла. Замену подшипников ступицы Нива модификации Шевроле своими руками после откручивания гайки проводят в четыре этапа:
- Извлекают и отсоединяют поворотный кулак, тормозной барабан и патрубки от стойки и муфты сцепления в сборе.
- Вытаскивают имеющиеся компоненты.
- Устанавливают новые ступичные механизмы.
- Собирают опорную часть, затягивают и аккуратно регулируют зазор между элементами.
Одним из способов усиления подвески, является замена штатных подшипников ступицы Нива Шевроле на нерегулируемые. Наличие двухрядных роликов может вызвать проблемы, поскольку их наружный диаметр различен. Чтобы решить эту проблему, можно расширить основные поворотные кулаки, чтобы они соответствовали двум рядам, либо установить распорные втулки и прикрепить два роликоподшипника.
Внимание! В качестве альтернативы можно приобрести и установить готовый комплект. Для проведения ремонтных работ необходима подборка слесарных инструментов.
Как заменить подшипник передней ступицы Шевроле Нива
Чтобы поменять подшипник передней ступицы на Ниве Шевроле, необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность, включить зажигание, отключить ручной тормоз и вставить клинья под шины. На этом подготовительные работы завершены. Замену ступичных подшипников Нива Шевроле на двухрядные выполняют по следующей пошаговой инструкции:
- Начинают с изучения расположения элементов рамы автомобиля в соответствии со схемой.
- Откручивают гайки колеса и ступицы. Не забывая о защитном кожухе, приподнимают одну сторону оси и опускают ее до конца. Подкладывают амортизаторы под задние шины. Отсоединяют переднее колесо, сняв его с болтов обычным способом. Затем аккуратно изымают декоративный кожух.
- Чтобы снять гайку ступицы, потребуется отвертка. При необходимости снимают датчик ABS, а затем конусную шайбу, отсоединяют колодки, ослабляют крепежные болты как суппорта, так и его корпуса. Затем с помощью проволоки вынимают сам элемент и закрепляют его на верхнем рычаге.
- Для того чтобы разобрать поворотное устройство, необходимо отсоединить его от шлицов шаровых опор, которые соединены с их корпусами. С помощью съемника, разорвав его соединение, можно вынуть шаровой палец рулевой тяги. Откручивают и извлекают штифтовый болт верхнего элемента из гнезда.
- Чтобы освободить нижнюю шаровую опору, необходимо отвернуть три гайки от рычага. После отсоединения всех шарниров можно смело вынимать весь узел и приступать к замене.
- Ступица и поворотный кулак не нуждаются в дальнейшем демонтаже после того, как они были сняты. Все, что нужно сделать, это вынуть изношенный сальник с помощью обычной отвертки с плоской головкой, удерживая опорный механизм в сборе, зажатый в тисках. Лучше устанавливать новые детали, а не повторно использовать старые. Внутренняя часть ступицы содержит два радиально-упорных роликовых элемента, которые образуют вращающийся элемент. Чтобы приступить к разборке, достаточно отсоединить кронштейны тормозного диска от установки поворота колеса. После этого можно просто без проблем снять сальники. Небольшой сепаратор внутреннего подшипника также легко снять вручную.
- Кольцо с зажимом останется на втулке, как только внешний разделитель будет изъят с трубы. Имеющуюся обойму необходимо снять с помощью инструмента с захватами. Другой круг останется внутри поворотного кулака. Альтернативный способ добиться этого — выбить его мягким металлическим стержнем или осторожно с помощью отвертки.
- Вставку следует установить на гильзу и слегка постучать по ней, вращая ее по кругу. Затем полностью удаляют всю застарелую смазку из внутреннего пространства.
- Вставляют новый внешний корпус двойного роликового подшипника в готовое отверстие шарнирного соединения. Закрепляют фиксаторы с обеих сторон, как это было сделано на заводе. После этого смазывают дорожки качения консистентной смазкой и равномерно распределяют ее.
- Вставляют внутренний зажим, уплотняют его смазкой. Осторожно надавливают на пыльник оправкой требуемого размера. Напротив него устанавливают зажим.
- Втулку необходимо вставить в поворотный кулак, убедившись, что она правильно подошла к роликовым подшипникам. Во избежание деформации в некоторых случаях, когда диаметры не совпадают, может потребоваться запрессовка ступицы с проставкой.
- Устанавливают подготовленный механизм.
Как заменить задние ступичные подшипники на Шевроле Нива
Произвести замену ступичного подшипника Нива Шевроле заднего моста можно при помощи специального съемника. Работы по установке отличаются от алгоритма по смене передних. Чтобы снять ступичный подшипник Нива Шевроле, прикрепляют устройство, называемое ударным молотком, к шпилькам на ступице. Под автомобиль устанавливают упоры и производят следующие пошаговые действия:
- Выполняют несколько сильных ударов, и тогда ступица должна освободиться от шарнира, но, возможно, внутри нее все еще есть обоймы.
- Вынимают ось из отверстия в поворотном кулаке и отсоединяют стопорное кольцо от отверстия кулачка.
- Устанавливают на место винтовой съемник, состоящий из длинного стержня и шайб, а также круглых пластин, которые подходят как под внутренний, так и под наружный диаметры сепараторов, вместе с широкими кольцами.
- Круглая пластина войдет в паз поворотного кулака, затем продевают длинный болт через отверстие этого блина. Надевают другую пластину, размер которой соответствует размеру внешней обоймы, на один конец указанного стержня и затягивают на нем гайку.
- Для поворота болта используют либо мощный гаечный ключ, либо инструмент с удлинительной ручкой, он должен выдвигаться наружу на корпусе подшипника, чтобы он выходил дальше, при необходимости добавляют еще одно широкое кольцо.
Замена подшипника ступицы Шевроле Нива – занятие непростое, и новичок без помощи опытного специалиста с ним не справится. Однако своевременная установка новых механизмов позволит устранить люфт и продлить срок эксплуатации автомобиля.
Комментарии